![\"\"](\"https:\/\/corpsdiplomaticnews.tg\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/PORT-11.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Les conf\u00e9renciers <\/strong><\/p>\n\n\n\n Dans son mot de bienvenue, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral du Port Autonome de Lom\u00e9, le Contre-amiral Fogan ADEGNON, par la voix du Directeur Financier et Comptable du Port, Monsieur Noul\u00e9m\u00e9gb\u00e9 Yawo, apr\u00e8s avoir souhait\u00e9 la bienvenue aux exposants et participants, il les a remerci\u00e9s d\u2019avoir particip\u00e9 \u00e0 la journ\u00e9e, d\u00e9di\u00e9e au \u00a8Port Autonome de Lom\u00e9. Le th\u00e8me de cette ann\u00e9e, selon lui, refl\u00e8te \u00a0la volont\u00e9 des autorit\u00e9s portuaires de faire face aux d\u00e9fis sur le plan international, d\u2019offrir des services de qualit\u00e9 aux besoins des partenaires.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Depuis quelques ann\u00e9es \u00bb,<\/em> comme il l\u2019a soulign\u00e9, \u00ab des efforts majeurs ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s pour moderniser nos espaces administratifs et digitaliser les proc\u00e9dures pour la fluidit\u00e9 des op\u00e9rations portuaires <\/em>\u00bb. Cette modernisation, a-t-il avou\u00e9, place le Port autonome de Lom\u00e9 parmi les plus performants au monde.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Cette journ\u00e9e \u00bb<\/em>, a-t-il poursuivi, \u00ab est l\u2019occasion de vous pr\u00e9senter ces r\u00e9formes, et de vous d\u00e9montrer comment le port autonome de Lom\u00e9 s\u2019impose comme un acteur incontournable dans le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9conomie bleue et du commerce en Afrique de l\u2019Ouest \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Je vous invite donc \u00e0 profiter pleinement de la pr\u00e9sentation du th\u00e8me et des \u00e9changes tout en explorant les opportunit\u00e9s qu\u2019offre notre port \u00bb,<\/em> a-t-il conclu.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9veloppement du th\u00e8me : \u00ab Les r\u00e9centes r\u00e9formes du Port Autonome de Lom\u00e9 pour davantage de comp\u00e9titivit\u00e9<\/strong> \u00bb est fait par le Directeur Commercial du Port Autonome de Lom\u00e9 (PAL), Monsieur DERMAN Abdou Razak. Dans son expos\u00e9, il a d\u2019abord \u00e9voqu\u00e9 les atouts du port, ensuite la vision, les infrastructures, l\u2019organisation des repr\u00e9sentations du Port dans les pays du Sahel avant d\u2019aborder enfin les r\u00e9formes r\u00e9centes op\u00e9r\u00e9es par le port pour la modernisation de ses services et infrastructures.<\/p>\n\n\n\n Concernant les r\u00e9formes r\u00e9centes, \u00ab l\u2019objectif recherch\u00e9 \u00bb<\/em>, a-t-il rappel\u00e9, \u00abc\u2019est de donner davantage de comp\u00e9titivit\u00e9 au Port. D\u2019abord, il y a la digitalisation des formalit\u00e9s \u00bb, <\/em>a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Ensuite, \u00able PAL a mis en service un Port Sec situ\u00e9 \u00e0 la Plateforme Industrielle d\u2019Ad\u00e9tiKop\u00e9 (PIA) situ\u00e9 \u00e0 20km \u00bb, <\/em>a-t-il rajout\u00e9 avant d\u2019affirmer que cette plateforme consiste \u00e0 la transformation des mati\u00e8res premi\u00e8res sur place avant de les exporter. Aussi cette plateforme permet-elle aux importateurs des pays en transit de faire leurs formalit\u00e9s en 48 heures, lorsque leurs marchandises sont convoy\u00e9es \u00e0 ce port sec d\u2019Ad\u00e9tikop\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Les incitations fiscales \u00e0 l\u2019endroit des importateurs des pays du Sahel, les exon\u00e9rations fiscales, la tarification comp\u00e9titive, les accords de tarif, s\u2019inscrivent aussi dans le tableau des r\u00e9formes r\u00e9centes qu\u2019offre le PAL.<\/p>\n\n\n\n Pour un d\u00e9veloppement durable, le PAL a mis en application un plan d\u2019action environnemental pour pr\u00e9server l\u2019environnement. A cet \u00e9gard, le PAL, <\/em>a-t-il ajout\u00e9, a mis en place un centre d\u2019appels dont le num\u00e9ro vert est 9818 situ\u00e9 au d\u00e9partement du Centre du Climat des Affaires.<\/em><\/p>\n\n\n\n En dehors de ces r\u00e9formes, le PAL, <\/em>a-t-il conclu, offre aussi l\u2019augmentation de la franchise transit de 40 jours, sur les marchandises qui partent pour le Niger.<\/em><\/p>\n\n\n\n Au cours des \u00e9changes \u00e0 travers les questions-r\u00e9ponses, des r\u00e9ponses donn\u00e9es par le Directeur Financier et Comptable, le Directeur Commercial et le Directeur d\u2019exploitation de Togo Terminal aux questions li\u00e9es \u00e0 l\u2019interception par la douane du Gabon d\u2019un navire quittant le PAL, transportant plusieurs cargaisons de drogue; aux mesures prises par le PAL concernant le d\u00e9potage des marchandises dangereuses, au processus de l\u2019op\u00e9ration \u00e0 guichet unique par les partenaires du PAL, ont combl\u00e9 l\u2019attente des participants \u00e0 cette journ\u00e9e d\u00e9di\u00e9e au PAL.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Au d\u00e9but de la conf\u00e9rence, Dr Alexandre de Souza, Directeur G\u00e9n\u00e9ral du CETEF, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019une longue histoire unit le \u00ab port international de Lom\u00e9 \u00bb <\/em>et \u00ab la Foire Autonome de Lom\u00e9<\/em> \u00bb. Il a d\u00e9clar\u00e9 que le CETEF et le Port Autonome de Lom\u00e9 sont toujours ensemble tant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur ou ailleurs pour les expositions \u00e0 l\u2019international. \u00ab Il y a trois semaines de cela, nous \u00e9tions en Chine pour une Foire \u00bb,<\/em> a-t-il affirm\u00e9 avant de dire que quand le CETEF bouge, le Port Autonome de Lom\u00e9 aussi le suit partout pour vendre ce que le pays a de plus cher. Pour terminer, il a exhort\u00e9 les \u00e9tudiants pr\u00e9sents dans la salle \u00e0 pr\u00eater des oreilles attentives \u00e0 la communication et d\u2019\u00e9changer avec les autorit\u00e9s, pour r\u00eaver \u00e0 devenir grands demain en postulant \u00e0 des postes dans le domaine portuaire.<\/p>\n\n\n\n Le Port autonome de Lom\u00e9 et des innovations en vue<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour que le Port Autonome de Lom\u00e9 soit au Top dans le monde, les autorit\u00e9s pr\u00e9voient am\u00e9liorer les infrastructures, r\u00e9aliser un projet d\u2019agrandissement des quais, utiliser la logistique pour renforcer la connectivit\u00e9 \u00e0 travers les routes, les chemins de fer et les pipelines, afin de r\u00e9duire les d\u00e9lais et les co\u00fbts, d\u00e9mat\u00e9rialiser tout afin que les op\u00e9rations aillent vite, verdir le port, utiliser les \u00e9nergies renouvelables par la production d\u2019\u00e9nergies solaires dans le cadre du renforcement de la durabilit\u00e9, am\u00e9liorer la comp\u00e9tition avec des tarifs comp\u00e9titifs, d\u00e9velopper des comp\u00e9tences avec la formation du personnel qualifi\u00e9, am\u00e9liorer les services rendus aux clients, d\u00e9velopper la strat\u00e9gie marketing pour promouvoir le port, assurer la s\u00e9curit\u00e9 en mettant d\u2019\u00e9l\u00e9ments d\u2019\u00e9veil, collaborer avec les autres ports. Aussi, le port veut-il actualiser les connaissances de son personnel. A ce niveau, le Terminal Togo dispose des outils ou curricula pour former le personnel en permanence.<\/p>\n\n\n\n Il sied de noter que depuis le 26 avril 1968, date de l\u2019inauguration du Port, jusqu\u2019\u00e0 nos jours, les autorit\u00e9s ont transform\u00e9 le port de Lom\u00e9 pour desservir les pays enclav\u00e9s comme le Mali, le Niger et le Burkina Faso puis la Centrafrique et le Tchad. A partir de 2000, a-t-il racont\u00e9, le port faisait face \u00e0 de nouveaux d\u00e9fis qui impliquent de nouveaux \u00e9quipements portuaires, d\u00e9fis humains et l\u2019intensification dans les \u00e9changes. Cette situation implique des investissements lourds en infrastructures pour pouvoir accueillir de nouveaux navires en eau profonde et de manutention. De l\u00e0 le gouvernement togolais face \u00e0 ses exigences, a eu recours \u00e0 des Partenariats Publics et Priv\u00e9s pour financer ces infrastructures: la disposition des conteneurs.<\/p>\n\n\n\n Aux nombres de ces infrastructures, il y a eu la construction du 3e quai en 2014 par la Soci\u00e9t\u00e9 Togo Terminal avec 650m de long, 15m de profondeur avec 2 postes d\u2019accostage sur une superficie de 58,6 ha. Le Terminal peut accueillir tous les navires de toutes cat\u00e9gories.<\/p>\n\n\n\n Puis survient la construction de la darse en BOT de Lom\u00e9 Container Togo (LCT) avec 50m de quai min\u00e9ralier EVP, 16,50 m de profondeur, une capacit\u00e9 de 14.500 v\u00e9hicules EVP, voitures sur un navire, avec 3 \u00e0 5 postes d\u2019accostage. Ce Terminal a pour sp\u00e9cialit\u00e9 les Transbordements.<\/p>\n\n\n\n Pour faciliter le transport des marchandises convoy\u00e9es par les camions, le gouvernement a construit des voies de contournement \u00e0 la faille d\u2019Al\u00e9djo.<\/p>\n\n\n\n En terme d\u2019organisations et de repr\u00e9sentations, le PAL dispose d\u2019un Conseil de surveillance compos\u00e9 de cinq minist\u00e8res, un Conseil d\u2019Administration qui est l\u2019autorit\u00e9 morale compos\u00e9e des repr\u00e9sentants de quatre minist\u00e8res, les Communaut\u00e9s portuaires, les repr\u00e9sentants du PAL dans les pays du Sahel notamment le Burkina Faso, le Niger et le Mali.<\/p>\n\n\n\n Le Port Autonome de Lom\u00e9 et ses performances<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quant aux performances et r\u00e9sultats, \u00e0 partir des investissements r\u00e9alis\u00e9s avec de nouveaux Terminaux, le tonnage en conteneurs a augment\u00e9 de 283%, de 2012 \u00e0 2022. Le trafic global a atteint 406%. A partir de ces performances, le PAL occupe le 4e<\/sup> rang en Afrique, 93e rang au Top 100 dans le monde et 1er<\/sup> rang en Afrique de l\u2019Ouest en 2023. Le PAL a re\u00e7u le troph\u00e9e de meilleur trafic de conteneurs.<\/p>\n\n\n\n Aussi faut-il remarquer que pour hisser le PAL au premier rang, les autorit\u00e9s portuaires ne baissent pas les bras. En effet, elles font tout possible pour satisfaire le desiderata des armateurs: \u00ab passer moins de temps au Port Autonome de Lom\u00e9 \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n ADJANOR Anges<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans le cadre de la Foire Internationale de Lom\u00e9, la 19eme \u00e9dition du genre, il est pr\u00e9vu des Journ\u00e9es d\u00e9di\u00e9es aux partenaires exposants. Parmi les journ\u00e9es consacr\u00e9es \u00e0 ces soci\u00e9t\u00e9s, celle de vendredi 29 novembre 2024 semble \u00eatre la plus importante, car elle est d\u00e9di\u00e9e au Port Autonome de Lom\u00e9, poumon de l\u2019\u00e9conomie togolaise. 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