{"id":6307,"date":"2023-10-20T06:18:21","date_gmt":"2023-10-20T06:18:21","guid":{"rendered":"http:\/\/corpsdiplomaticnews.tg\/?p=6307"},"modified":"2023-10-20T06:18:24","modified_gmt":"2023-10-20T06:18:24","slug":"edem-tengue-nous-ne-souhaitons-pas-abandonner-la-consolidation-de-la-place-du-port-de-lome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corpsdiplomaticnews.tg\/index.php\/2023\/10\/20\/edem-tengue-nous-ne-souhaitons-pas-abandonner-la-consolidation-de-la-place-du-port-de-lome\/","title":{"rendered":"Edem Tengue : \u201cNous ne souhaitons pas abandonner la consolidation de la place du Port de Lom\u00e9\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Le Togo renouvelle ses performances portuaires. Cette prouesse est le fruit des ambitions fortes des dirigeants. En charge du secteur, Edem Kokou Tengue nous glisse avec d\u00e9lice dans les interstices de sa mission. Il est le ministre de l\u2019\u00c9conomie maritime, de la P\u00eache et de la Protection c\u00f4ti\u00e8re du Togo.\u00a0\u00a0 Son agenda est r\u00e9gl\u00e9 au cordon. Malgr\u00e9 sa bonne volont\u00e9, il semble parfois impossible de lui mettre la main dessus pour un entretien \u00e9labor\u00e9 \u00e0 Lom\u00e9. Il est \u00e9vident, que le ministre Edem Kokou Tengue occupe un portefeuille strat\u00e9gique au Togo. De passage \u00e0 Paris pour une rencontre avec l\u2019\u00e9tablissement du business, il nous a honor\u00e9s d\u2019une pause. Il se pose pour une interview. Il analyse la strat\u00e9gie qui sous-tend la prouesse renouvel\u00e9e de l\u2019\u00e9conomie bleue togolaise. M\u00eame s\u2019il fait profil bas, Edem Kokou Tengue reste une pi\u00e8ce ma\u00eetresse sur l\u2019\u00e9chiquier gouvernemental du pays. En t\u00e9moigne, son oeuvre acharn\u00e9e et \u00e9prouv\u00e9e sur le terrain. Entretien sans floril\u00e8ges, avec les privil\u00e8ges d\u2019un fin connaisseur des questions portuaires.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Monsieur le Ministre, comment consolider la prouesse renouvel\u00e9e du Togo, en tant que premier Port africain ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019id\u00e9e de la consolidation de la place du Port Autonome de Lom\u00e9, comme premier port \u00e0 containers de l\u2019Afrique subsaharienne, est une place acquise de hautes luttes par la vision du chef de l\u2019\u00c9tat, le pr\u00e9sident Faure Gnassingb\u00e9, que nous ne souhaitons pas abandonner. Pour pouvoir consolider notre avance sur les autres ports de la r\u00e9gion, nous comptons continuer par faire des investissements physiques, mais aussi par travailler sur la facilitation des \u00e9changes pour pouvoir atteindre l\u2019excellence en la mati\u00e8re et faire en sorte que les proc\u00e9dures d\u2019exportation ou d\u2019importation par le Port de Lom\u00e9 soient les plus faciles possibles.<\/p>\n\n\n\n

Ensuite, nous avons bien l\u2019intention de regarder s\u2019il y a des requ\u00eates suppl\u00e9mentaires en termes d\u2019investissement de la part des partenaires du Port de Lom\u00e9, de les faire pour pouvoir confirmer, consolider notre position. Il n\u2019y a \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 personne que des investissements physiques importants ont \u00e9t\u00e9 faits par les ports concurrents de la r\u00e9gion. Mais nous pensons que la question de la facilitation des \u00e9changes, de la facilitation des transports, la question des flux commerciaux les plus fluides possibles entre le Togo et les pays sans littoral de la sous- r\u00e9gion, nous pensons notamment au Burkina-Faso, au Niger et au Mali. Lorsque ces flux seront facilit\u00e9s et optimis\u00e9s, nous pensons que cela nous permettra de garder l\u2019avance que nous avons acquise aujourd\u2019hui de hautes luttes. Voil\u00e0 comment nous comptons maitriser les flux. Nous ferons en sorte, que le Togo ou le Port Autonome de Lom\u00e9 demeure le premier \u00e0 containers de l\u2019Afrique subsaharienne.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi le Port Autonome de Lom\u00e9 est plus avantageux pour l\u2019usager que ses homologues de la sous-r\u00e9gion ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il faudrait peut-\u00eatre poser la question aux usagers. Mais, nous avons notre petite id\u00e9e l\u00e0-dessus. C\u2019est que le Togo a engag\u00e9 dans le cadre du partenariat public-priv\u00e9, d\u2019importantes actions en termes de modification des infrastructures d\u2019accueil, ce qui permet au Port de Lom\u00e9 d\u2019accueillir des navires de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. C\u2019est la premi\u00e8re chose. Mais je crois que la chose la plus importante, ce sont toutes les r\u00e9formes sous la houlette du Chef de l\u2019\u00c9tat, en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9lioration du climat des affaires, qui ont permis au Togo de consolider sa place. Parce que les importateurs et les exportateurs utilisant le port de Lom\u00e9 ont une facilit\u00e9 \u00e0 faire leurs affaires qu\u2019ils ne trouvent pas ailleurs.<\/p>\n\n\n\n

Aussi, nous pensons que la place strat\u00e9gique unique du Togo lui-m\u00eame, au c\u0153ur de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest, permet de relier plusieurs points commerciaux de notre r\u00e9gion en tr\u00e8s peu de temps. Au-del\u00e0 de l\u2019aspect des infrastructures et de facilitation des \u00e9changes, du cadre g\u00e9n\u00e9ral dans lequel se font les affaires, je crois que le Togo allie aussi une force ind\u00e9niable qui est d\u2019\u00eatre un hub r\u00e9gional en mati\u00e8re de transport a\u00e9rien, et de combiner deux modes ou trois modes de transport : a\u00e9rien, routier et maritime. Ce qui permet de rejoindre l\u2019ensemble des capitales de la sous-r\u00e9gion, en un temps qui est int\u00e9ressant, du point de vue de la fiabilit\u00e9 et de la rapidit\u00e9 des op\u00e9rations. \u00c0 notre avis, voil\u00e0 les ingr\u00e9dients du succ\u00e8s de la place de Lom\u00e9 en tant que hub logistique de premier ordre dans la sous-r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

 \u00ab Je pense qu\u2019il faut d\u2019abord saluer le choix port\u00e9 sur notre modeste personne, pour conduire ce minist\u00e8re qui est strat\u00e9gique dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et dans la mise en \u0153uvre de la feuille de route du gouvernement, pour la p\u00e9riode 2021-2025. Encore une fois, je remercie le chef de l\u2019\u00c9tat pour nous avoir fait confiance \u00bb exprime M. Tengue.<\/p>\n\n\n\n

Depuis trois ans, vous \u00eates Ministre de l\u2019\u00c9conomie maritime, de la P\u00eache et de la Protection c\u00f4ti\u00e8re, quelles sont vos sources de satisfaction ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je pense qu\u2019il faut d\u2019abord saluer le choix port\u00e9 sur notre modeste personne, pour conduire ce minist\u00e8re qui est strat\u00e9gique dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et dans la mise en \u0153uvre de la feuille de route du gouvernement, pour la p\u00e9riode 2021-2025. Encore une fois, je remercie le chef de l\u2019\u00c9tat pour nous avoir fait confiance. Je crois que la premi\u00e8re source de satisfaction est que nous n\u2019avons pas eu de baisse de volume. Et plut\u00f4t, le Togo ne fait que progresser dans le concert des ports \u00e0 containers. Je pense que \u00e7a, c\u2019est vraiment une bonne source de satisfaction. Nous sommes rentr\u00e9s au gouvernement en 2020. Et depuis 2021, le Togo a rejoint le classement des 100 premiers ports mondiaux \u00e0 la 98\u00e8me  place et depuis n\u2019a cess\u00e9 de grimper. En 2022, il se retrouve \u00e0 la 96\u00e8me place et en 2023 \u00e0 la 94\u00e8me place.<\/p>\n\n\n\n

La seconde source de satisfaction est que nous avons \u00e9t\u00e9 aussi t\u00e9moins d\u2019une place portuaire beaucoup plus dynamique. En outre, avec des acteurs beaucoup plus dynamiques qui ont compris la politique du chef de l\u2019\u00c9tat et qui y adh\u00e8rent au travers de leurs activit\u00e9s quotidiennes La troisi\u00e8me source de satisfaction, c\u2019est que nous sommes engag\u00e9s \u00e0 faire de Lom\u00e9 un hub logistique et nous avons cr\u00e9\u00e9 le Port sec d\u2019Ad\u00e9tikop\u00e9. Nous voyons l\u00e0 \u00e9galement que les discussions, avec l\u2019ensemble des acteurs de la plateforme, sont en de bonnes voies. Et que, ce port sec sur la plate-forme d\u2019Ad\u00e9tikop\u00e9 est en voie d\u2019op\u00e9rationnalisation. Et si nous r\u00e9ussissons le pari de cette op\u00e9rationnalisation du Port sec d\u2019Ad\u00e9tikop\u00e9, je pense que nous aurons fait, dans l\u2019histoire des ports secs en Afrique, nous aurons r\u00e9alis\u00e9 quelque chose d\u2019in\u00e9dit. C\u2019est-\u00e0-dire un vrai port sec, situ\u00e9 en dehors du port maritime et qui sert pour l\u2019ensemble des lignes maritimes et non une seule ligne. Parce que les exp\u00e9riences, que nous avons vues \u00e7a et l\u00e0 en Afrique, ce sont plut\u00f4t des aires de potage ou des aires d\u2019entreposages, qui appartiennent \u00e0 diff\u00e9rentes lignes maritimes. Mais ici, ce sera un v\u00e9ritable port sec qui sera le prolongement du port maritime. Nous pensons que ce sera une avanc\u00e9e notable.<\/p>\n\n\n\n

Quatri\u00e8me source de satisfaction r\u00e9side dans l\u2019existence de ce minist\u00e8re. Elle a permis \u00e9galement d\u2019agir sur des facteurs importants comme la baisse des incidents, li\u00e9s aux navires battant pavillon togolais. Il est \u00e9vident qu\u2019ils ne sont pas totalement \u00e9radiqu\u00e9s, mais nous pensons que depuis un certain moment, les incidents li\u00e9s aux navires battant pavillon togolais ont consid\u00e9rablement diminu\u00e9. Enfin, la derni\u00e8re source de satisfaction est que le Togo maitrise mieux l\u2019application des conventions internationales, en termes de s\u00fbret\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9. En outre, nous avons vu une diminution des actes de piraterie, des actes illicites en mer. Donc, nous sommes engag\u00e9s, nous avons beaucoup d\u2019autres projets pour le minist\u00e8re et nous esp\u00e9rons pouvoir les mener \u00e0 leur terme, dans le cadre de la feuille de route du gouvernement, et sous le leadership du chef de l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n\n\n\n

Vous \u00eates aussi Expert de l\u2019\u00e9conomie bleue, nous sommes tent\u00e9s de vous demander quels sont justement les enjeux de cette \u00e9conomie pour le Togo ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je pense que, dire que nous sommes un expert en \u00c9conomie maritime est un bien grand mot. Ceci \u00e9tant, l\u2019\u00e9conomie bleue a plusieurs atouts. Parce qu\u2019il s\u2019agit l\u00e0,   de toutes les dynamiques li\u00e9es aux activit\u00e9s maritimes, aux c\u00f4tes. Je pense que nous avons des enjeux \u00e9normes, d\u2019abord du d\u00e9veloppement du transport maritime, de desserte, d\u2019ouverture de toute la r\u00e9gion ouest-africaine sur le commerce mondial, le commerce maritime mondial. Comment faire pour que nous ayons une place portuaire forte, dynamique, capable de se mettre au service du d\u00e9veloppement \u00e9conomique, non seulement du Togo, mais de l\u2019ensemble des pays de la sous-r\u00e9gion. C\u2019est le premier enjeu.<\/p>\n\n\n\n

Le deuxi\u00e8me enjeu est li\u00e9 \u00e0 tout ce qui est p\u00eache, \u00e0 l\u2019aquaculture. Comment faire pour que nos pays soient autosuffisants, en mati\u00e8re de ressources halieutiques et faire de la p\u00eache un v\u00e9ritable levier de transformation \u00e9conomique permettant la cr\u00e9ation d\u2019emploi, mais aussi de satisfaire aux besoins alimentaires de la population. En dernier lieu, toutes les questions li\u00e9es \u00e0 la biodiversit\u00e9 en mer, \u00e0 la protection des c\u00f4tes, \u00e0 la vie marine, etc. Ce sont des enjeux importants pour le Togo. C\u2019est des d\u00e9fis que nous comptons relever.<\/p>\n\n\n\n

SOURCE: IROKOOS<\/u><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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